故障现象

可能原因

处理方法

直流电动机转速过高应及时断电，以防甩坏

1.      并励回路电阻过大或断路；

2.      并励或串励绕组匝间短路；

3.      并励绕组极性接错；

4.      复励电机的串励绕组极性接错（积复励接成反复励）；

5.      串励电机负载过低；

6.      主极气隙过大

1.      测量励磁回路的电阻，恢复正常电阻值；

2.      检查并励或串励绕组，找出故障点进行修复；

3.      用指南针测量极性顺序，并重新接线；

4.      检查并纠正串励绕组极性；

5.      增加负载；

6.      规定用铁垫片调整气隙

磁场绕组过热

1.      电动机励磁电流超过规定（常因低转速引起）；

2.      电机端电压长期超过额定值；

3.      发电机气隙太大；

4.      发电机转速太低；

5.      并励绕组匝间短路；

6.      复励发电机负载时电压不足，调整电压后励磁电流过大

1.      恢复正常励磁电流；

2.      恢复额定电压；

3.      调整气隙；

4.      提高转速；

5.      检查并排除故障；

6.      该电机串励绕组极性接反，应重新接线

电动机不能启动

直流电动机电刷与换向器接触不良、电枢绕组断路或短路；启动电流小

检查电刷与换向器的接触情况予以改善。检查电枢绕组是否正常。检查启动器是否合上。

电动机带负载运行时转速过低

1．   电枢绕组短路；

2．   换向器片间短路；

3．   电刷位置不正确；

4．   换向器极性接错（同时出现长的黄色火花）

1.      检查电枢绕组的短路故障，如看见端部有放电穿孔或烧焦痕迹，可确定电枢以烧坏，常需重新嵌线；

2.      检查换向片，清理片间残留的焊锡铜屑、毛刺等；

3.      调整刷杆座位置；

4.      检查并纠正换向极极性。

电刷下换向火花超出规定

1.      全部换向绕组或补偿绕组极性接错（电刷下有耀眼黄色“响声状”火花）；

2.      部分换向绕组或补偿绕组极性接错（电刷下有黄色舌状火花）；

3.      换向极气隙过大（电刷下滑出边有火花），或过小（电刷下滑入边有火花）；

4.      换向极第二气隙不符合规定（重载及负载变化时才有火花）；

1.      检查并纠正换向绕组或补偿绕组极性；

2.      检查纠正换向绕组或补偿绕组极性；

3.      按规定值调整气隙，有时需要通过实际试运行选择最合理的气隙；

4.      规定值及规定材质（黄铜、铅、层压极）调整第二气隙；

电刷下换向火花超出规定

5．   换向绕组、补偿绕组匝间短路；

6．   电枢绕组断线（换向器一圈绿色环状火花，片间云母有放电烧伤痕迹）；

7．   电枢绕组与换向片有局部脱焊；

8．   换向片松动凸出（可看出凸片发亮，凹片发黑，严重时听到啪啪撞击电刷声及看到电刷边撞崩）；

9．   换向器表面粗糙，或表面有油污；

10．  换向器云母片凸出或云母片沟积有碳粉等；

11．  换向极绕组匝数不符合要求；

12．  换向极绕组短路；

13．  电刷磨损过度；

14．  电刷牌号不符合要求；

15．  电刷在刷握内过紧或过松；

16．  电刷与换向器表面接触不良；

17．  电刷压力不当（通常偏小）；

18．  电刷在换向器圆周上分布不匀或位置不符；

19．  刷杆偏斜；

20．  机身振动，因此有时在换向器表面出现规律性黒痕；

21．  过载或负载过分剧烈波动；

22．  转速过高

5.      检查换向绕组、补偿绕组匝间短路故障、更换绕组；

6.      修理断线处；

7.      用毫伏表检查换向片间电压，重新焊好；

8.      于冷、热两状态下紧固换向器的螺帽或拉紧螺栓、重新车削换向器工作面，挑沟、倒棱、研磨光洁；

9.      研磨换向器工作面，必要时重新精车；

10.   挑沟、倒棱、研磨光洁；

11.   匝数相差太多需补偿，相差不多可调整换向极气隙；

12.   用电桥测量，如有短路应衬垫绝缘或重新绕制；

13.   更换新电刷；

14.   按技术要求更换电刷；

15.   磨制合适电刷或修理刷握，使电刷在刷握中能自由滑动；

16.   用砂纸研磨电刷与换向器表面吻合，清除污物并运行0.5—1小时；

17.   调整弹簧压力；

18.   校正电刷位置；

19.   可利用换向片或云母槽作标准调整刷杆与换向器的平行度；

20.   校正电枢平衡，紧固底座，清除振动；

21.   恢复正常负载；

22.   恢复正常转速

发电机电压不能建立

1.      剩磁消失；

2.      电机旋转方向不符合规定；

3.      励磁绕组接反把剩磁抵消；

4.      励磁回路的电阻太大；

5.      励磁绕组断路或有匝间短路；

6.      转速太低；

7.      电刷压力太低或接触不良；

8.      换向器表面或电枢绕组有短路；

1.      用外加直流电源使励磁绕组通电，重新建立磁场；

2.      改变旋转方向；

3.      建立并纠正励磁绕组的接线方向及极性，重新充磁；

4.      检查励磁回路各处接触情况，要保证良好（因为剩磁电压很低，电路中的电阻变化将对励磁电流有明显影响）;或者将调解电阻全部短路，待死按压建立后才恢复正常；

5.      检查励磁绕组的断路及匝间短路故障，更换绕组；

6.      提高转速使达额定值，对反带传动的发电机，注意张紧皮带，涂皮带油，减少滑差；

7.      调整弹簧压力，研磨电刷接触面；

8.      用毫伏表找出短路故障点，及时修理；

发电机电压达不到额定值

1.      电机转速太低；

2.      电刷位置不正确；

3.      并励绕组部分短路；

4.      换向片之间有导体造成短路；

5.      换向极绕组接反；

6.      串励磁场绕组接反；

7.      电机过载；

1.      提高电机转速达到额定值；

2.      调整电刷位置；

3.      分别测量每个绕组的电阻修理或调换电阻特别低的绕组；

4.      清除导电体；

5.      用指南针检查换向极极性，更正接线；

6.      更正接线；

7.      减少负载；

发电机电压过高

1.      转速过高；

2.      励磁回路电阻过小；

3.      差复励的串励绕组极性接反；

1.      恢复正常转速；

2.      增加励磁电阻；

3.      调换串励绕组极性；

火花等级

特征

换向器及电刷状态

1级

无火花，又称黑暗换向；

1  1/4级

电刷下面仅有小部分有微弱的点状火花；

换向器上没有黑痕，电刷上面没有灼痕；

1  1/2级

电刷下面大部分有轻微火花；

换向器上有发黑痕迹出现，用汽油擦其表面易除去，同时电刷上有灼痕；

2级

电刷的整个边缘下面都有火花；

换向器上有发黑痕迹出现，用汽油擦其表面不能除去，同时电刷上有灼痕；

3级

电刷的整个边缘下面都有强大的火花，同时有火花飞出；

换向器上发黑相当严重，用汽油擦其表面不能除去，同时电刷烧焦及损坏；